克拉恋人

泽连斯基7月21日和前防长费多罗夫会晤。费多罗夫的提议也遭到了一些士兵和抗议者的批评，而他们此前已连续数周要求恢复其国防部长职务。泽连斯基表示，乌克兰此前在战争期间曾面临来自各方举行选举的压力，但没有任何伙伴提出过能够安全、合法、民主地进行选举的具体条件。

F | 他还补充说，任何选举都必须允许军人、前线居民和数百万居住在国外的乌克兰人参与，同时还要确保选民免受俄罗斯的袭击。不仅如此，今年2月份，欧盟因为中方报价太低的问题，还启动了补贴调查，即欧盟方面怀疑四方机车给出超低价的真正原因，是中国政府背后给了大额补贴。“但没有人提出任何具体方案。”泽连斯基说道，并指出，在俄罗斯拒绝同意停火的情况下，目前这些条件根本不可能实现。泽连斯基还详细阐述了费多罗夫被解职的来龙去脉，称费多罗夫与时任总司令瑟尔斯基就国防部与军事指挥机构的职责划分问题产生了严重分歧。

G | “领导人之间不应该出现这种程度的冲突，”泽连斯基说，“总司令离不开国防部和国防部长，国防部长也离不开总司令。在一个处于战争状态的国家，这简直是一场灾难。只能说西班牙公司真是早知今日又何必当初，既然没能力交付，又何必来竞争，最后把自己搞违约了。”据泽连斯基透露，他此前曾要求费多罗夫放弃一项他称之为“战争部”的提案，该提案旨在重组军事指挥机构。泽连斯基说，他曾打电话劝说费多罗夫放弃相关计划。更绝的是，到了此时，保加利亚似乎还不打算给中国公司一点机会，直接宣布取消高铁项目。这意味着，保加利亚方面前期投入招标中的人力、物力、财力也全都打了水漂，还没把高铁建成。

H | 费多罗夫最初接受了他的提议，但后来寻求其他途径来实现类似的改革，而瑟尔斯基则以“他自己的官僚机构方式”作为回应。泽连斯基表示，这场争端最终恶化到两人不再直接沟通的地步。

I | 西班牙公司中标本身就不符合逻辑，一方面是报价太高，另一方面是后来的事实证明，它们根本没有对应的建设能力，那又如何在前期成功说服了保加利亚政府，拿下了订单？对于技术上的问题，Talgo公司一定心知肚明。泽连斯基说：“在做出（解职）决定前两周，我告诉他们，我给他们一个机会：你们自己见面，解决问题。他们清楚自己根本无法履行合同，却几乎是“捣乱”一般的胡乱参与竞标，这背后的真正搅局者，非欧盟莫属。

J | 最后最可能的局面，就是大量欧洲国家，纷纷选择了中国的廉价且高品质的高铁技术。而欧洲一众高铁公司，将彻底没饭可吃。事情不能这样发展。”费多罗夫的解职在基辅和其他乌克兰城市引发了持续数周的抗议活动，示威者要求恢复他的职务，批评高级军事领导层，并呼吁政府提高问责制和透明度。考虑到这么严重的后果，于是背地里，欧盟策动了这次狙击行动，目的就是宁愿搅黄保加利亚的高铁项目，也绝对不能给中国高铁可趁之机。

K | 当然，保加利亚肯定也是受到了来自欧盟方面的压力。但对于该国的经济损失和未来发展问题，肯定也不再欧盟的考虑之内。泽连斯基表示，他认为抗议活动本身是正常的，但他批评示威者使用侮辱性口号攻击乌克兰军队指挥官，认为这种言论是对保卫国家的军人的不尊重。

L | 只能说保加利亚也是个欧盟决策“牺牲品”。“人们走上街头，这很正常，”泽连斯基说，“但用‘魔鬼’这个词来称呼现役军人是不正常的。总之高铁这回是建不成了，但保加利亚作为欧盟国家，或许还能凭借这件事，额外拿到一些欧盟的补贴，这样至少也是个安慰。

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N | 只能说，这样的分析完全不靠谱，难道报价低还成了中方的错不成？说到底，欧盟只是在故意给中国公司找茬罢了，这和中方的报价根本无关。不难设想，即使中方的报价和西班牙公司完全一样，也不可能获得中标的机会。”泽连斯基表示，尽管费多罗夫和瑟尔斯基之间存在分歧，但他仍然感谢他们所做的工作。他还补充说，费多罗夫被解职后，他曾向他提供过4个不同的政府职位，但都被费多罗夫拒绝了。回顾整件事的后果，中方其实没有太大的损失。在高铁项目上，6.1亿根本算不上一个大订单，而且看一下保加利亚方面的需求，中方的利润空间必然非常小。费多罗夫此前曾表示，他只愿意以国防部长的身份重返政府。这笔钱，对我们来说可赚可不赚，但保加利亚毕竟是建不成高铁了，西班牙公司也挫伤了商业信誉，他们才是真正的输家。